Mesin New Vario 125 dan Vario Street 2026 mengalami sedikit penyempurnaan. Meskipun basis mesinnya masih sama dengan versi pertama Vario 125 pada 2013, karakter mesin kini terasa sedikit berbeda. Bagaimana hasilnya dalam hal akselerasi?
Secara spesifikasi, kapasitas ruang bakar mesin tetap sebesar 124,8 cc dengan label eSP, SOHC 2 katup, serta sistem pendinginan cairan. Rasio kompresi juga tetap sebesar 11:1.
Klaim tenaga dan torsi tidak mengalami perubahan. Tenaga maksimal tetap mencapai 11 dk pada putaran mesin 8.500 rpm, sedangkan torsi maksimalnya adalah 10,8 Nm di putaran 5.000 rpm.
Perbedaan utamanya terletak pada mapping Electronic Control Module (ECM). “Tujuannya agar respons putaran rendah hingga menengah lebih nyaman,” jelas Ade Muhajir dari Technical Service Division AHM.
Efeknya terasa pada putaran bawah, khususnya saat awal membuka gas. Akselerasi terasa ringan dan mampu mencapai kecepatan 40 km/jam. Namun, di atas itu rasanya hampir sama. Bahkan ketika mencoba top speed, mesin ini terasa sedikit lebih lambat dibanding model sebelumnya.
Untuk mencapai kecepatan 60 km/jam dari keadaan diam, butuh waktu 5,95 detik. Sementara itu, Vario 2022 membutuhkan waktu 5,76 detik. Untuk 0-100 km/jam, Vario 2022 mencatatkan waktu 33,18 detik, sementara model 2026 tidak sampai 100 km/jam. Top speed-nya hanya mencapai 98 km/jam.
Dalam pengujian jarak 0-201 meter, Vario 2022 mencatatkan waktu 12,53 detik, sedangkan Vario 2026 mencapai 12,69 detik. Untuk jarak 0-402 meter, Vario 2022 mencatatkan waktu 20,57 detik, sementara Vario 2026 mencapai 20,77 detik.
Top speed yang bisa dicapai ternyata berbeda. Model baru terlihat sedikit lebih pelan. Dalam pengujian di lintasan sekitar 1 km, top speed-nya mencapai 107 km/jam. Sementara itu, Racebox mencatatkan kecepatan 98,5 km/jam.
Karakter mesin ini masih sangat cocok untuk penggunaan harian. Ia berada di antara Vario 160 dan BeAT. Dalam kondisi stop and go, mesin ini tidak terasa lemas. Saat digunakan untuk mendaki di kawasan Puncak, Bogor, mesin tetap bertenaga. Untuk nyalip dan boncengan, performanya cukup memadai.
DATA AKSERLERASI
Vario 125 2022
– 0-60 km/jam: 5,76 detik
– 0-100 km/jam: 24,18 detik
– 0-201 m: 12,53 detik
– 0-402 m: 20,57 detik
– Top speed di spido: 113 km/jam
– Top speed di Racebox: 106,8 km/jam
Vario 125 Street
– 0-60 km/jam: 5,95 detik
– 0-100 km/jam: –
– 0-201 m: 12,69 detik
– 0-402 m: 20,77 detik
– Top speed di spido: 107 km/jam
– Top speed di Racebox: 98,5 km/jam
Bobot Mesin Lebih Ringan
Perubahan lain pada mesin generasi ini adalah bobot dapur pacu yang lebih enteng.
Hikaru Yokomura, Vario 125 Large Project Leader dari Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd, menjelaskan bahwa ada upaya untuk memperingan bobot mesin. Radiator diperkecil, bobotnya dipangkas 15%, dan kapasitas water coolant-nya turun 14%. Tutup radiator juga berubah, dari besi menjadi plastik. Namun, kemampuan mendinginkan mesin diklaim tetap sama.
Cover CVT juga mengalami pemangkasan bobot sebesar 11%, begitu pula dengan swing arm yang bobotnya berkurang 10%.
